汽車 – SavingQ

保車險很重要

今年五月車險到期時，就決定兩台車子都只保強制險就好（請參閱有需要保車險嗎？）。在五月的文章裡，自己還說「至於是否會遇上漫不經心的道路使用者？或是天外飛來什麼東東？在沒有保險的保障下，這就是我的運氣了。」結果在本月初的某一天，我車子合法臨停路邊，在不動的狀態下，就被一位三寶騎著 Ubike 硬生生地擦撞了，真的，莫非定律再度向我展示它是對的，沒保險時，三寶就來找你。

事發當下，騎車的三寶女大生知道自己撞到了車，回頭跟我示意「不好意思，撞到你的車了」就要烙跑了，但我直覺案情不單純，重重的撞擊讓人在車內的我彷彿剛經歷有感地震，那絕對不是什麼「不好意思，撞到你的車了」那樣的輕描淡寫。我趕緊下車把對方叫回來，一看車子傷勢，心中吶悶三寶真是厲害，連騎個 Ubike 也能隨隨便便對路上不動的車輛造成損傷，真是技能滿點，隨便放招就損敵好幾萬。

在和三寶互留聯絡電話的過程中（錯誤示範，請勿模仿），路邊違規擺攤的雞巴老伯還跳出來行俠仗義，要我不要欺負學生。大人冤枉啊！我只是要取得肇事方的聯繫方法，都沒談到是否索賠、索賠多少？你什麼也不清楚，就說開跑車的在欺負沒錢的學生。但這世間就是這樣，開法拉利的一定是壞人，開貨車送貨太累打瞌睡的一定是孝子。大家怎麼不講，開法拉利的從小家境貧困，長大勵志努力賺錢變成了有錢人讓父母安養天年，貨車司機卻是因為昨晚泡夜店、玩手遊、看直播斗內太晚睡才精神不濟撞到跑車？

世人的愚蠢，沒有因為資訊發達、生活富足了而獲得改善，反而更加愚蠢。

經歷這三寶事件不久後，新聞報導外送平台的外送員接連車禍死亡，另外和外送員的車禍死亡沒有關係，我個人也多次目睹外送員為搶快、貪圖一時方便違規騎乘造成事故，然後是共享機車的上市，為了前幾分鐘騎乘免費的優惠，恐怕只會成就更多的馬路三寶。眼看道路環境日漸惡化，沒有保險而在路上走跳的日子真是令我膽戰心驚。

於是最後兩台車都保了車體險＋第三責任險，而且斷保後保費折數不如當初續保，算是學了個經驗，爾後我想應該不會在任意斷保了。

停車大聲公路邊停車優惠，前30分鐘1元

一直都有路邊停車需求，這兩天路邊停車的開單員除了開停車單，還夾了張推廣文宣，上面寫以「停車大聲公」或「易停網APP」「自助計費」停車，推廣期間前30分鐘1元。

於是下載了「停車大聲公」app，在一位難求的永和路邊守株待兔，好不容易看到有路邊停車的車要離開了，趕緊如鯊魚看到獵物般迅速趨近，到了停車空位先瞄一下車格編號，記下，熟練地停好車，然後打開「停車大聲公」app > 「支付」>「自助計費」>「開始計費」，此時停車大聲公的地圖會自動定位所在地區的停車路段，確認停車路段無誤後，選擇，或輸入停車路段的停車格編號，確定後即開始「以分計費」，大概的操作是這樣。停多久算多少錢，不會有才剛開單下去，卻就要離開的問題，推廣期間前30分鐘1元。

另外2019/5/1~10/31 停車大聲公針對新北市路邊停車新車號滿三送10，意即「新北市」「新車號」透過停車大聲公每繳滿三筆路邊停車費，第三筆即優惠10元，難怪有張停車單明明是30元，怎麼以停車大聲公app付費卻只收20，豁然開朗，茅塞頓開，醍醐灌頂。

至於「易停網APP」有沒有類似或更好的優惠？因為沒有使用恕難奉告。

有需要保車險嗎

個人認為車險是必要的，尤其是賠償對方的第三責任險。

我有兩台車，一直都有保車險，但從未出過險，因為這樣，其中一台車在去年就決定只保第三責任險，不保車體險，結果在路邊臨停就被擦撞，真是莫非定律。

另一台 Porsche 保時捷 Boxster 敞篷車比較嬌貴，一直有投保乙式車體險+第三責任險，高價車的保費貴貴的，保時捷代理商一直都是和華南產險合作，所以直到今年4月保險到期為止，都是投保華南產險。連續4年的保單，華南產險一直強迫車主必須保失竊險，由於這類跑車其實失竊率並不高（應該沒有市場吧），為何華南產險一直要車主投保失竊險，我總是理解成硬是要賺高價車車主的錢。

基於這理由，我開始尋覓產險市場上的其他選擇，依據的是金融消費評議中心的產險公司申訴統計：

從表上可知華南產險的申訴率 0.17 比起他家並不算低，於是鎖定申訴率 0.067的兆豐產險、0.092的富邦產險，以及申訴率 0.054的國泰世紀產險。

然而詢問的結果是。兆豐電話口頭回覆，回答了一個連詳細金額都不願講的天價，我的解讀是兆豐根本不想承保這類高價車款；富邦產險也拒絕承保這類高價車。

而國泰世紀產險的報價比起華南產險有明顯的便宜，但依舊逃不掉「必須」投保失竊險的命運。

同時間華南產險看我遲遲不續保，最終報價同意可以不保失竊險。

於是我決定向國泰產險投保，即便仍要保失竊險，還是比不含失竊的華南產險便宜，申訴率又比較低。然而當保單車主從原來的女性車主換成我自己時，保費瞬間暴增兩倍還有餘。

結果是因為過去一直使用他人的名義承保，導致自己在車險上是無任何紀錄的。就跟沒有使用信用卡的人，對銀行而言是沒有信用可言是一樣的。

因為如此，我決定嬌貴的 Porsche 今年就不保險了，失去了保險的保障，只能靠自己駕駛格外的專注、小心。

所以最近我一直拿 Alex Honnold，一位攀岩界現役的傳奇人物作為標竿。他徒手攀登 (Free Solo) 優勝美地酋長岩 El Captain，依靠的就是100%專注與不斷的練習。

過去以來一直都小心駕駛，沒有因為自己的疏忽而造成他人財務或身體上的損傷，從今而後開車必須更加的專心。

至於是否會遇上漫不經心的道路使用者？或是天外飛來什麼東東？在沒有保險的保障下，這就是我的運氣了。

有需要etag嗎？

個人認為，對於不常行使國道的用路人，eTag是不需要的。

同理，對於不常使用悠遊卡的人，悠遊卡也是不需要的。

目前eTag餘額若低於120元，eTag會自動加值400元到你的帳戶。對於時常利用國道的人而言，eTag通行費打了9折可省下一些交通成本。但對久久才上國道一次的人，則是無期限無息借給eTag 400~500元。

個人有超過兩張以上的悠遊聯名卡，實際有在使用的就兩張。悠遊卡開啟自動加值一次是加值500元，若是eTag、悠遊卡皆不常使用、偶爾才扣款一下，仔細想想豈不自己的錢，隨時都有一千多元都無期限、無息借款給這些第三方支付的公司去孳息？

依據2018年3月的新聞，eTag用戶數已突破700萬，假設有一半的eTag用戶是久久才上國道，350萬*400元=14億，14億無息、無期限的資金光是放在風險趨近於零的銀行定存也可產生龐大的利益，無怪乎第三方支付遍地開花。

至於沒有eTag會不會不方便？到任何超商去買個飲料，順便補單繳費，要說不方便還真是有點不方便..

(2019/06/03 更新)

原來沒有etag，只要在期限內繳費，也是有9折優惠的..

Porsche保時捷4年保養 – 變速箱油要換嗎？

繼續寫保時捷的事。

打電話去保時捷預約了Boxster敞篷車的保養，順便問了一下可能會花費的金額與時間。

「保養會花兩天，金額大概是5、6萬喔~」

心裡有個底了，網上搜尋可消費分期零利率的信用卡，打算分期支付昂貴的保養費用，最終鎖定華南Combo Life金融信用卡，消費滿3000以上即可自動分3/6/12期0利率，好減低一次要支付5、6萬的壓力。

突然想到還是該研究一下保時捷4年保養究竟做了什麼內容，為什麼金額會那麼高？在論壇上其實早有人提出討論（https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=608&t=5723823），才知道保時捷4年保養的工單上，最貴的是變速箱油的更換，然而原廠手冊卻這麼寫..

180,000公里或12年，看何者先到。但原廠已迫不急待在第四年就想幫每位車主更換了，而這變速箱油更換的費用大概在3萬元之譜。

手冊上也有說明，保養週期與車主的駕駛習慣，或是艱困的駕駛環境有關。我想台灣保時捷經銷商，可能認為台灣off road的路況，能算是艱困的駕駛環境了吧。

於是再去電保養廠，說明這次不打算更換變速箱油，保養廠完全無任何意見或建議，而且工期也縮短至一天，不但省下金錢，也省下時間。

Keep or Sell my Porsche Boxster GTS? 要留，還是要賣我的保時捷？

擁有Porsche保時捷敞篷跑車已經四年了，最近才剛繳了近三萬元的牌照稅。三月的時候由於擋風玻璃脫膠了，雖然原廠在4年保固期限內免費換了塊，但重貼隔熱紙則另外花了筆錢。

緊接下來的四年保養，預計也要好幾萬元。

再來還有燃料稅，更不論我保險都還沒保。昨天才被粗魯的殘障騎士擦撞，雖然似乎沒傷到車身，但昂貴的車膜已些微破損。

究竟擁有這台嬌貴的跑車是樂趣、讓我的人生更美好？還是其實是沈重的負擔壓力呢？

雖然我並非很在意聲浪什麼的，但目前保時捷Boxster車款已經不生產6缸的款式了。

然而車子（即便是超跑）每天的價值都在跌，跑車也跟時尚一樣具流行性。以往的設計較為圓潤，近年則比較有菱有角、車燈細扁化。

趁價格還不錯，把跑車換現金，再拿現金去投資，順利的話，還有可能增值。

這是一個想法。

然而賣掉車子後在路上看到同款的跑車時，我的心裡會不會覺得有點遺憾失去它？就跟偶然遇見已經分手的女人，此刻正牽著別人的手時一樣的心情呢？

生活其實沒有任何負債，存款也還有，每年依然照樣付昂貴的稅金、保險費用、車位租金、油錢..然後繼續擁有這台跑車過日子。

「花掉的錢才是你的」在廣播節目裡聽到這樣的說法。我想起過去曾在法國旅行時盡可能節省花費，結果錢包卻在尼斯被扒走的慘痛經驗。

「早知道不如把它花掉！」這也是一個想法。

我們是不是總是在這兩個想法之間，擺盪。